Özelleştirilmiş Çift Kirişli Kiriş Portalı Portal Vinç

Çift kirişli portal vincin iki ana kirişi, bir portal şekli oluşturacak şekilde iki destek ayağı üzerine monte edilmiştir. Ayrı bir yürüme platformu bulunmamakta olup, ana kirişin üst kısmı yürüme platformu olarak kullanılmakta olup, ana kirişin üst kapağına korkuluklar ve araba iletken arabaları monte edilmektedir. Çift kirişli portal vinçlerin yürüme platformları, korkulukları ve merdivenleri ilgili güvenlik yönetmeliklerine ve tasarım özelliklerine uygun olarak tasarlanmıştır.

Bu tür vinçler zemin rayında çalışır ve esas olarak açık hava depolarında, elektrik santrallerinde, limanlarda ve demiryolu kargo terminallerinde elleçleme ve kurulum işlemleri için kullanılır. Tek kirişli portal vinçlerle karşılaştırıldığında, özelleştirilmiş çift kirişli kirişli portal vinçler, büyük miktarlarda ve uzun inşaat süreleri olan projeler için daha uygundur. Yükleme ve boşaltma işlemlerinin üretim kapasitesini ve üretkenliğini büyük ölçüde artırır ve ambalaj yapımının kalitesi ve verimliliği için temel kaldırma ekipmanıdır.

Portal vinçler temel olarak dış mekana kurulur. Rüzgâr, yağmur ve güneş ışığına sık maruz kalma nedeniyle çift kirişli portal vincin ana yapısı ve bileşenleri korozyon nedeniyle hasar görecek veya deforme olacak ve ilgili elektrikli bileşenler ve ekipmanlar da yaşlanmaya yatkın olacaktır. Bu durum portal vincin çalışma verimini etkilemekle kalmayıp, iş kazalarına da sebep olabilir. Bu nedenle portal vincin bakımının sık sık yapılması gerekmektedir.

Portal vincin her mekanizmasının çalışma performansı ve hizmet ömrü büyük ölçüde yağlamaya bağlıdır. Öncelikle vincin kancasını ve halatını kontrol ederek tellerde kopuk, çatlak ve ciddi korozyon olup olmadığını kontrol edip temizleyip yağlayın. İkinci olarak, kasnak bloğunu, tamburu ve kasnağı her ay kontrol ederek çatlak olup olmadığını, baskı plakası cıvataları ile tambur taban cıvatalarının sıkılıp sıkılmadığını tespit edin. Tambur mili yaklaşık %5'e kadar aşındığında değiştirilmelidir. Yiv duvarının aşınması %8'e ulaştığında ve iç aşınma tel halatın iç çapının %25'ine ulaştığında değiştirilmelidir. Ayrıca redüktörün civatalarının sıkı olup olmadığı sık sık kontrol edilmelidir.